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Política de bagagem interline
Se em seu itinerário de viagem existem voos com outras companhias aéreas, então a bagagem registrada será considerada como “bagagem de conexão”.
A bagagem de conexão nada mais é do que a bagagem registrada em itinerários que precisam do transporte de duas ou mais companhias aéreas.
Há uma política política que abrange todas as companhias aéreas membros da IATA (International Air Transport Association, Associação Internacional de Transportes Aéreos) foi instituída para calcular o limite de bagagem em voos interline baseando-se no conceito de Most Significant Carrier (MSC) para determinar quais normas de bagagens serão usadas em um itinerário interline.
Regra da operadora mais importante (Most Significant Carrier, MSC)
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Se o trecho geograficamente mais longo ou mais importante da sua viagem não for operado pela Copa Airlines, as regras da companhia aérea que o opera também podem se aplicar aos voos da Copa Airlines ou aos números de voo da Copa Airlines.
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Se a Copa Airlines opera o trecho geograficamente mais longo ou mais importante da sua viagem, então as regras e tarifas da Copa Airlines se aplicam.
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O transporte gratuito de bagagem aplicável é mostrado no seu bilhete.
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A regra MSC não se aplica a viagens de/para os EUA.
Para entender qual é a companhia aérea mais significativa em seu itinerário de viagem, veja os cruzamentos que as companhias aéreas têm entre as seguintes áreas.
- Área 1: América do Norte, América do Sul, América Central e Havaí.
- Área 2: Europa, África, Oriente Médio
- Área 3: Ásia e Oceania.
Sendo assim, a companhia aérea mais significativa será:
- “A primeira companhia aérea que cruzar de uma área para outra”.
Exemplo: a companhia aérea que cruza da América a Europa.
- “A primeira companhia aérea que cruzar de uma subárea à outra”.
Exemplo: o operador que cruzar da América do Sul à América do Norte.
- “Quando a viagem é dentro de uma subárea, a primeira companhia aérea internacional é considerada a significativa nesta área”.
Exemplo: uma viagem de Medellín a Caracas será considerada a primeira companhia aérea internacional.
Subareas
| CARIBE | AMÉRICA CENTRAL | AMÉRICA DO NORTE | AMÉRICA DO SUL | |
|---|---|---|---|---|
| Anguila | Haití | Belice | Canada | Argentina |
| Antigua e Barbuda | Jamaica | Costa Rica | E.E.U.U | Bolivia |
| Aruba | Martinica | El Salvador | Groenlandia | Brasil |
| Bahamas | Monserrat | Guatemala | México | Chile |
| Barbados | Antilhas Holandesas | Honduras | Puerto Rico | Colombia |
| Bermuda | Saint Kitts- Nevis | Nicaragua | Saint Pierre y Miguelon | Ecuador |
| Ilhas Cayman | Santa Lucia | Ilhas Virgens (E.E.U.U) | Guiana Francesa | |
| Cuba | São Vicente e Granadinas | Panamá | ||
| Domimica | Trinidad e Tobago | Paraguay | ||
| Republica Dominicana | Turks e Caicos | Peru | ||
| Granada | Suriname | |||
| Guadalupe | Uruguay | |||
| Ilhas Virgens britânico | Venezuela | |||
Nota: A regra Most Significant Carrier (MSC) não se aplica a viagens de/para os Estados Unidos ou Canada.
Regras especiais para bagagem para viagens de/para Estados Unidos e Canadá
Conforme uma lei de proteção ao consumidor emitida pelo Departamento de Transporte dos EUA e da Agência de Transporte Canadense (CTA), as seguintes regras de bagagem se aplicam a voos de/para ou nos EUA e Canadá:
- Regras de bagagem consistentes se aplicam a todas as partes de uma viagem de/para ou nos EUA e Canadá. Isto inclui o transporte gratuito de bagagem, o tamanho e peso de cada uma das suas bagagens, o nível de qualquer tarifa que possa se aplicar e os regulamentos para bagagens de mão.
- Voos em código compartilhado ou convênios interlineares desde e para os Estados Unidos e Canadá: por regulação do DOT (Department of Transportation) e da Agência de Transporte Canadense (CTA), a política de bagagem válida é a estabelecida pela linha aérea que comercializa o voo. As tarifas do serviço de bagagem para todo o seu itinerário são determinadas pela companhia aérea responsável pela venda do primeiro segmento de seu itinerário. A companhia aérea responsável pela venda da passagem é a companhia aérea cujo número do voo é designado ao primeiro segmento de seu itinerário. Se essa companhia aérea não for Copa Airlines, tarifas diferentes poderão ser aplicadas.
As conexões através dos EUA ou do Canadá não estão sujeitas a estas regras e o MSC será aplicável.