{{'insurancequote.validation.notenoughtpassengers'| translate}}
{{'insurancequote.validation.toomanypassengers'| translate}}
{{tituloCategoria}}
{{'portal.normal.title' | translate}}
Política de bagagens interline
Se em seu itinerário de viagem existem voos com outras companhias aéreas, então a bagagem registrada será considerada como “bagagem de conexão”.
A bagagem de conexão nada mais é do que a bagagem registrada em itinerários que precisam do transporte de duas ou mais companhias aéreas.
Há uma política política que abrange todas as companhias aéreas membros da IATA (International Air Transport Association, Associação Internacional de Transportes Aéreos) foi instituída para calcular o limite de bagagem em voos interline baseando-se no conceito de Most Significant Carrier (MSC) para determinar quais normas de bagagens serão usadas em um itinerário interline.
- Se o trecho mais longo ou importante da viagem não for operado pela Copa Airlines, e sim por outra companhia aérea, as normas dessa companhia podem se aplicar aos voos ou números de voo da Copa Airlines.
- Se a Copa Airlines opera o trecho mais longo ou importante da viagem, as normas e cobranças da Copa Airlines são aplicáveis.
Para entender qual é a companhia aérea mais significativa em seu itinerário de viagem, veja os cruzamentos que as companhias aéreas têm entre as seguintes áreas.
- Área 1: América do Norte, América do Sul, América Central e Havaí.
- Área 2: Europa, África, Oriente Médio
- Área 3: Ásia e Oceania.
Sendo assim, a companhia aérea mais significativa será:
- “A primeira companhia aérea que cruzar de uma área para outra”.
Exemplo: a companhia aérea que cruza da América a Europa.
- “A primeira companhia aérea que cruzar de uma subárea à outra”.
Exemplo: o operador que cruzar da América do Sul à América do Norte.
- “Quando a viagem é dentro de uma subárea, a primeira companhia aérea internacional é considerada a significativa nesta área”.
Exemplo: uma viagem de Medellín a Caracas será considerada a primeira companhia aérea internacional.
Subareas
| CARIBE | AMÉRICA CENTRAL | AMÉRICA DO NORTE | AMÉRICA DO SUL | |
|---|---|---|---|---|
| Anguila | Haití | Belice | Canada | Argentina |
| Antigua e Barbuda | Jamaica | Costa Rica | E.E.U.U | Bolivia |
| Aruba | Martinica | El salvador | Groenlandia | Brasil |
| Bahamas | Monserrat | Guatemala | México | Chile |
| Barbados | Antilhas Holandesas | Honduras | Puerto Rico | Colombia |
| Bermuda | Saint Kitts- Nevis | Nicaragua | Saint Pierre y Miguelon | Ecuador |
| Ilhas Cayman | Santa Lucia | Ilhas Virgens (E.E.U.U) | Guiana Francesa | |
| Cuba | São Vicente e Granadinas | Panamá | ||
| Domimica | Trinidad e Tobago | Paraguay | ||
| Republica Dominicana | Turks e Caicos | Peru | ||
| Granada | Suriname | |||
| Guadalupe | Uruguay | |||
| Ilhas Virgens britânico | Venezuela | |||
Nota: A regra Most Significant Carrier (MSC) não se aplica a viagens de/para os Estados Unidos ou Canada.
Para voos dos ou para os Estados Unidos ou Canada, deve ser levada em conta a regra de Marketing Carrier (MC) que é a companhia aérea sob a qual foi emitido o bilhete aéreo e se aplica para toda a viagem que tenha como origem ou destino alguma cidade nos Estados Unidos ou Canada, independentemente se são realizadas ou não paradas em sua viagem.
Se o itinerário da sua viagem inclui conexões com outra companhia aérea, notifique esse fato a um representante da Copa Airlines durante o processo de registro ou check-in.